{"id":21280,"date":"2025-10-24T18:34:11","date_gmt":"2025-10-24T16:34:11","guid":{"rendered":"https:\/\/sipb-group.pl\/?p=21280"},"modified":"2025-10-29T18:26:32","modified_gmt":"2025-10-29T17:26:32","slug":"transport-do-35-t-najwazniejsze-informacje-i-zmiany-w-2025-roku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sipb-group.pl\/de\/transport-do-35-t-najwazniejsze-informacje-i-zmiany-w-2025-roku\/","title":{"rendered":"Transport bis 3,5t - Highlights und \u00c4nderungen bis 2025"},"content":{"rendered":"

Entwicklungen im europ\u00e4ischen Leichtverkehr<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Das Jahr 2025 bringt gro\u00dfe Ver\u00e4nderungen f\u00fcr Spediteure, die im Segment der leichten Nutzfahrzeuge bis 3,5 Tonnen t\u00e4tig sind.
Neue Vorschriften der Europ\u00e4ischen Union erh\u00f6hen die Anforderungen an Lizenzierung, Dokumentation und Sicherheit.
F\u00fcr kleine Unternehmen ist dies eine Herausforderung, aber auch eine echte Chance, in einem professionelleren Verkehrsumfeld zu wachsen.<\/p>\n\n\n\n

Neue EU-Vorschriften f\u00fcr leichte Nutzfahrzeuge<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ab 2025 werden Fahrzeuge mit einem Gewicht zwischen 2,5 und 3,5 Tonnen in den Teil der so genannten \"3,5 Tonnen\" einbezogen. Mobilit\u00e4tspaket<\/strong>.
Das bedeutet, dass sie die gleichen Anforderungen erf\u00fcllen m\u00fcssen wie gr\u00f6\u00dfere Lkw.<\/p>\n\n\n\n

Wichtigste \u00c4nderungen:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
    \n
  • obligatorisch Gemeinschaftslizenz (EU-M\u00fcnzen)<\/strong> f\u00fcr den internationalen Verkehr,<\/li>\n\n\n\n
  • der Fahrer muss \u00fcber Arbeitsvertrag<\/strong> i Entlohnung nach Ma\u00dfgabe des Landes, in dem man arbeitet<\/strong>,<\/li>\n\n\n\n
  • das Fahrzeug ist verpflichtet alle 8 Wochen R\u00fcckkehr in das Land der Registrierung<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Die neuen Vorschriften sollen den unlauteren Wettbewerb eind\u00e4mmen und die Arbeitsbedingungen im Verkehrssektor verbessern.<\/p>\n\n\n\n

    Administrative Aufgaben des Luftfahrtunternehmens<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Um eine EU-Transportlizenz zu erhalten, muss ein Unternehmen Folgendes nachweisen:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • finanzielle Leistungsf\u00e4higkeit<\/strong>: mindestens 1.800 \u20ac f\u00fcr das erste Fahrzeug und 900 \u20ac f\u00fcr jedes weitere Fahrzeug,<\/li>\n\n\n\n
    • guter Ruf<\/strong> - keine schwerwiegenden Verst\u00f6\u00dfe oder Sanktionen,<\/li>\n\n\n\n
    • Berufsqualifikationen<\/strong> - qualifizierter Verkehrsleiter.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Dar\u00fcber hinaus muss das Unternehmen \u00fcber Folgendes verf\u00fcgen ein lebensf\u00e4higer Standort<\/strong> im Land der Registrierung, einschlie\u00dflich B\u00fcro-, Park- und Verwaltungsunterlagen.<\/p>\n\n\n\n

      Kontrolle der Kabotage und der Arbeitszeiten<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

      Inspektionen in L\u00e4ndern wie Deutschland, Belgien und den Niederlanden verst\u00e4rken die Kontrollen Kabotage<\/strong> - Inlandstransport nach internationaler Lieferung.
      F\u00fcr Busse bis zu 3,5 Tonnen gilt ein Grenzwert: h\u00f6chstens 3 Kabotagebef\u00f6rderungen innerhalb von 7 Tagen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

      Obwohl Fahrtenschreiber noch nicht in allen Fahrzeugen vorgeschrieben sind, verlangen die Pr\u00fcfer h\u00e4ufig Aufzeichnung der Arbeitszeiten<\/strong> (z. B. aus GPS- oder Fahrerberichten).<\/p>\n\n\n\n

      Sicherheits- und Haftpflichtversicherung<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

      Immer mehr Kunden verlangen, dass das Verkehrsunternehmen \u00fcber eine Haftpflichtversicherung<\/strong> (Haftung des Bef\u00f6rderers).
      Sie sch\u00fctzt das Unternehmen und den Kunden vor Verlusten im Falle von Diebstahl, Verlust oder Besch\u00e4digung von Waren.<\/p>\n\n\n\n

      Der Zustand der Fahrzeuge muss regelm\u00e4\u00dfig gewartet und kontrolliert werden.
      Die Einhaltung von Sicherheitsstandards ist eine Voraussetzung f\u00fcr die Aufrechterhaltung eines guten Rufs und der Kontinuit\u00e4t der Auftr\u00e4ge.<\/p>\n\n\n\n

      Neue M\u00f6glichkeiten f\u00fcr kleine Transportunternehmen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

      Obwohl die Vorschriften restriktiver geworden sind, ist dies f\u00fcr gut organisierte Spediteure M\u00f6glichkeit zur St\u00e4rkung Ihrer Marktposition<\/strong>.
      Unternehmen, die die Zulassungs- und Verwaltungsanforderungen erf\u00fcllen, erhalten Zugang zu europ\u00e4ischen Vertr\u00e4gen und langfristigen Logistikpartnerschaften.<\/p>\n\n\n\n

      Durch Investitionen in moderne Fahrzeuge, GPS-Systeme und professionelle Fahrer baut das Unternehmen sein Image als zuverl\u00e4ssiger und vertrauensw\u00fcrdiger Partner aus.<\/p>\n\n\n\n

      Zusammenfassung: Die Zukunft des Transports bis zu 3,5 Tonnen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

      Der internationale Transport bis zu 3,5 Tonnen wird immer professioneller und transparenter.
      F\u00fcr gut gef\u00fchrte Unternehmen bedeuten die neuen Vorschriften Stabilit\u00e4t, Berechenbarkeit und Wachstum<\/strong>.
      Die Zukunft des Sektors liegt in der Qualit\u00e4t der Dienstleistungen, der Sicherheit und der Zusammenarbeit auf dem europ\u00e4ischen Verkehrsmarkt.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Zmiany w europejskim transporcie lekkim Rok 2025 przynosi du\u017ce zmiany dla przewo\u017anik\u00f3w dzia\u0142aj\u0105cych w segmencie lekkich pojazd\u00f3w u\u017cytkowych do 3,5 tony.Nowe regulacje Unii Europejskiej zwi\u0119kszaj\u0105 wymagania dotycz\u0105ce licencji, dokumentacji oraz bezpiecze\u0144stwa.Dla ma\u0142ych firm to wyzwanie, ale tak\u017ce realna szansa na rozw\u00f3j w bardziej profesjonalnym \u015brodowisku transportowym. Nowe przepisy UE dla lekkich pojazd\u00f3w transportowych Od 2025 […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":21357,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"\n

      Zmiany w europejskim transporcie lekkim<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

      Rok 2025 przynosi du\u017ce zmiany dla przewo\u017anik\u00f3w dzia\u0142aj\u0105cych w segmencie lekkich pojazd\u00f3w u\u017cytkowych do 3,5 tony.
      Nowe regulacje Unii Europejskiej zwi\u0119kszaj\u0105 wymagania dotycz\u0105ce licencji, dokumentacji oraz bezpiecze\u0144stwa.
      Dla ma\u0142ych firm to wyzwanie, ale tak\u017ce realna szansa na rozw\u00f3j w bardziej profesjonalnym \u015brodowisku transportowym.<\/p>\n\n\n\n

      \n\n\n\n

      Nowe przepisy UE dla lekkich pojazd\u00f3w transportowych<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

      Od 2025 roku pojazdy o masie od 2,5 do 3,5 tony s\u0105 obj\u0119te cz\u0119\u015bci\u0105 tzw. Pakietu Mobilno\u015bci<\/strong>.
      To oznacza obowi\u0105zek spe\u0142nienia tych samych wymog\u00f3w, co wi\u0119ksze ci\u0119\u017car\u00f3wki.<\/p>\n\n\n\n

      Najwa\u017cniejsze zmiany:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
        \n
      • obowi\u0105zkowa licencja wsp\u00f3lnotowa (EU-vergunning)<\/strong> na przew\u00f3z mi\u0119dzynarodowy,<\/li>\n\n\n\n
      • kierowca musi posiada\u0107 umow\u0119 o prac\u0119<\/strong> i wynagrodzenie zgodne z krajem wykonywania pracy<\/strong>,<\/li>\n\n\n\n
      • pojazd ma obowi\u0105zek powrotu do kraju rejestracji co 8 tygodni<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Nowe regulacje maj\u0105 ograniczy\u0107 nieuczciw\u0105 konkurencj\u0119 i poprawi\u0107 warunki pracy w sektorze transportowym.<\/p>\n\n\n\n

        \n\n\n\n

        Obowi\u0105zki administracyjne przewo\u017anika<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

        Aby uzyska\u0107 unijn\u0105 licencj\u0119 transportow\u0105, firma musi udowodni\u0107:<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • zdolno\u015b\u0107 finansow\u0105<\/strong>: minimum 1 800 euro na pierwszy pojazd i 900 euro na ka\u017cdy kolejny,<\/li>\n\n\n\n
        • dobr\u0105 reputacj\u0119<\/strong> \u2013 brak powa\u017cnych narusze\u0144 lub kar,<\/li>\n\n\n\n
        • kwalifikacje zawodowe<\/strong> \u2013 wykwalifikowany zarz\u0105dzaj\u0105cy transportem.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Dodatkowo przedsi\u0119biorstwo musi mie\u0107 realn\u0105 siedzib\u0119<\/strong> w kraju rejestracji, wraz z biurem, parkingiem i dokumentacj\u0105 administracyjn\u0105.<\/p>\n\n\n\n

          \n\n\n\n

          Kontrola kabota\u017cu i czasu pracy<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

          Inspekcje w krajach takich jak Niemcy, Belgia czy Holandia intensyfikuj\u0105 kontrole kabota\u017cu<\/strong> \u2013 krajowych przewoz\u00f3w wykonywanych po dostawie mi\u0119dzynarodowej.
          Dla bus\u00f3w do 3,5 tony obowi\u0105zuje limit: maksymalnie 3 przewozy kabota\u017cowe w ci\u0105gu 7 dni<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

          Cho\u0107 tachografy nie s\u0105 jeszcze obowi\u0105zkowe w ka\u017cdym poje\u017adzie, inspektorzy cz\u0119sto wymagaj\u0105 rejestru godzin pracy<\/strong> (np. z GPS lub raport\u00f3w kierowc\u00f3w).<\/p>\n\n\n\n

          \n\n\n\n

          Bezpiecze\u0144stwo i ubezpieczenie OCP<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

          Coraz wi\u0119cej klient\u00f3w wymaga, by przewo\u017anik posiada\u0142 ubezpieczenie OCP<\/strong> (odpowiedzialno\u015b\u0107 cywilna przewo\u017anika).
          Chroni ono firm\u0119 i klienta przed stratami w przypadku kradzie\u017cy, zagubienia lub uszkodzenia towaru.<\/p>\n\n\n\n

          Regularne przegl\u0105dy techniczne i dba\u0142o\u015b\u0107 o stan pojazd\u00f3w s\u0105 obowi\u0105zkowe.
          Spe\u0142nienie norm bezpiecze\u0144stwa to warunek utrzymania dobrej reputacji i ci\u0105g\u0142o\u015bci zlece\u0144.<\/p>\n\n\n\n

          \n\n\n\n

          Nowe mo\u017cliwo\u015bci dla ma\u0142ych firm transportowych<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

          Cho\u0107 przepisy sta\u0142y si\u0119 bardziej restrykcyjne, dla dobrze zorganizowanych przewo\u017anik\u00f3w to szansa na wzmocnienie pozycji na rynku<\/strong>.
          Firmy spe\u0142niaj\u0105ce wymogi licencyjne i administracyjne zyskuj\u0105 dost\u0119p do europejskich kontrakt\u00f3w i d\u0142ugoterminowych partnerstw logistycznych.<\/p>\n\n\n\n

          Inwestycja w nowoczesne pojazdy, systemy GPS oraz profesjonalnych kierowc\u00f3w pozwala budowa\u0107 wizerunek solidnego i godnego zaufania partnera.<\/p>\n\n\n\n

          \n\n\n\n

          Podsumowanie: przysz\u0142o\u015b\u0107 transportu do 3,5 tony<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

          Transport mi\u0119dzynarodowy do 3,5 tony staje si\u0119 coraz bardziej profesjonalny i transparentny.
          Dla dobrze zarz\u0105dzanych firm nowe przepisy oznaczaj\u0105 stabilno\u015b\u0107, przewidywalno\u015b\u0107 i wzrost<\/strong>.
          Przysz\u0142o\u015b\u0107 sektora le\u017cy w jako\u015bci us\u0142ug, bezpiecze\u0144stwie i wsp\u00f3\u0142pracy w ramach europejskiego rynku transportowego.<\/p>\n","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-21280","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bez-kategorii"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sipb-group.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21280","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sipb-group.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sipb-group.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sipb-group.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sipb-group.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21280"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/sipb-group.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21280\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21340,"href":"https:\/\/sipb-group.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21280\/revisions\/21340"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sipb-group.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21357"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sipb-group.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21280"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sipb-group.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21280"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sipb-group.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21280"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}