El cabotaje en el transporte de hasta 3,5 t es un tema que suscita muchas dudas entre los transportistas. Aunque ofrece la posibilidad de aumentar el número de pedidos, también es uno de los ámbitos más controlados en la Unión Europea.

Qué es el cabotaje

El cabotaje consiste en operaciones de transporte nacional dentro de otro Estado miembro una vez finalizado el transporte internacional.

Normas de cabotaje en la UE

El transportista debe cumplir ciertas condiciones para poder realizar legalmente el cabotaje.

Principios clave:

• transporte internacional previo
• número limitado de operaciones de cabotaje
• un plazo fijo para su aplicación

El incumplimiento de estas normas conlleva sanciones severas.

Errores más comunes del transportista

En la práctica, los problemas se deben principalmente a la falta de conocimientos o a una mala gestión de los registros.

Infracciones típicas:

• ninguna prueba de transporte anterior
• superación de los plazos
• secuencia incorrecta de los pedidos

Sanciones por cabotaje ilegal

Las multas varían de un país a otro, pero pueden llegar a varios miles de euros. Además, el vehículo puede quedar temporalmente fuera de servicio.

Cómo protegerse

La mejor solución es llevar registros precisos y utilizar sistemas que controlen las rutas y los plazos de entrega.

Resumen

El cabotaje en minibús de hasta 3,5 t puede ser rentable, pero sólo si se cumple plenamente la normativa. La falta de control en este ámbito supone un verdadero riesgo financiero para la empresa de transporte.